Dizalica radi zajedno kroz četiri glavna mehanizma: podizanje, kretanje, lufting i okretanje. Koristeći koordinaciju mehaničkih i električnih sistema, postiže vertikalno podizanje i horizontalno kretanje teških predmeta.
Radni proces dizalice je ciklična radnja, koja uglavnom uključuje podizanje predmeta, podizanje, pomicanje, istovar i vraćanje u prvobitni položaj. Njegov osnovni princip zasniva se na kombinaciji principa poluge, mehanizma-uštede sile sistema remenica i sistema za prijenos snage, omogućavajući mu da podiže predmete nekoliko puta ili čak desetine puta više od vlastite snage uz relativno malu pogonsku silu.
Cijeli tok rada je sljedeći:
Mehanizam za podizanje: Kao najosnovniji i najvažniji dio dizalice, koristi električni motor za pogon bubnja, koji zauzvrat pokreće žičano uže i sistem kolotura za podizanje i spuštanje kuke. Sistem remenica može umnožiti silu, štedeći do 8 puta napor, omogućavajući podizanje predmeta od 50 tona sa samo oko 6 tona vučne sile.
Putni mehanizam: Odgovoran za uzdužno i bočno kretanje dizalice ili kolica, ostvarujući horizontalni transport teških predmeta. Dolazi u dva oblika: montiran na šinu-i bez šina.
Mehanizam luffinga: Prvenstveno se koristi u dizalicama s granom, prilagođava radni radijus promjenom ugla ili dužine elevacije grane, čime se proširuje radni opseg.
Okretni mehanizam: Omogućuje rotaciju nadgradnje (kao što je grana) oko centralne ose, postižući pokrivenost rada od 360 stepeni i poboljšavajući fleksibilnost.
Izvori energije su obično električna energija ili motori sa unutrašnjim sagorevanjem. Moderne dizalice uglavnom koriste električne pogone zbog njihove čistoće, efikasnosti i lakoće upravljanja. Kontrolni sistemi (kao što su ograničavači opterećenja i indikatori amplitude) prate radni status u realnom vremenu kako bi se osigurala radna sigurnost.
